Motor de bicicleta eléctrica de montaña

La fuerza central que impulsa los desafíos de la montaña: los motores de buje HENTACH permiten el desarrollo de alto rendimiento de bicicletas eléctricas
Como modelo de integración de deportes y tecnología, las bicicletas de montaña con asistencia eléctrica están ingresando rápidamente al mercado general. El rendimiento y la confiabilidad de su sistema de propulsión central, el motor de cubo de bicicleta eléctrica de montaña , se han convertido en un factor clave que afecta la experiencia de conducción y la competitividad en el mercado de todo el vehículo. Los motores de buje tienen grandes ventajas en las bicicletas eléctricas de montaña debido a su estructura simple, mantenimiento conveniente y salida de potencia directa. En comparación con los motores montados, los motores de cubo no dependen del par de transmisión de cadena, reducen las pérdidas mecánicas, tienen una respuesta de potencia directa y una fuerte salida a baja velocidad. Son especialmente adecuados para terrenos complejos y pueden instalarse sin cambiar la estructura de todo el vehículo, lo que favorece la producción en masa estandarizada. Tienen poco ruido y vibración durante el funcionamiento y mejoran el confort de conducción de todo el vehículo. Para las bicicletas eléctricas de montaña, este método de conducción estable, eficiente y confiable es una opción ideal para entornos de uso extremo, como caminos de montaña embarrados, ascensos continuos, arranques de alta frecuencia y paradas de emergencia. La potencia nominal, la salida de par, la velocidad de respuesta y la estabilidad térmica del motor son los indicadores centrales que afectan la capacidad de ascenso, el rendimiento de aceleración y la eficiencia de resistencia de todo el vehículo. Un motor de cubo de alto rendimiento puede brindar una mayor capacidad de ascenso a todo el vehículo. El diseño de alto torque puede ayudar a los ciclistas a conquistar fácilmente pendientes pronunciadas y puede rendir de manera estable incluso cuando está completamente cargado o en malas condiciones de la carretera; mayor autonomía de crucero, optimizando la estructura interna y el ratio de reducción, mejorando la conversión de eficiencia energética y reduciendo el consumo de batería; menores costos de mantenimiento, engranajes y estructuras de sellado de alta calidad, lo que reduce la tasa de desgaste de los engranajes y los riesgos de fallas a prueba de agua; Una experiencia de conducción más suave, un sistema de accionamiento con poco ruido y baja vibración permite a los usuarios mantenerse cómodos durante la conducción a largo plazo. La confiabilidad del motor de cubo no solo se refleja en el proceso de conducción, sino también en la durabilidad y estabilidad durante el uso a largo plazo. Los diseños de confiabilidad típicos incluyen sistemas de engranajes de alta calidad, estructuras de protección completamente selladas, devanados resistentes a altas temperaturas y diseños de acero magnético, cojinetes de precisión y estructuras de eje reforzadas. Esta optimización integral desde la selección de la materia prima hasta el diseño de la estructura interna es la clave para garantizar el funcionamiento eficiente y a largo plazo del motor, y también es un criterio importante para medir la solidez técnica de los fabricantes.

En las bicicletas eléctricas de montaña, especialmente en los modelos E-Cargo y E-MTB todoterreno utilizados para soportar carga y cruceros de largo alcance, el motor no solo debe generar una gran potencia, sino que también debe tener en cuenta la durabilidad, la resistencia al impacto y el rendimiento de disipación de calor.
Ningbo Yinzhou Hengda Electromechanical Co., Ltd. se centra en la fundición y el procesamiento de precisión de micromotores de CC y piezas de aleación de aluminio y magnesio para vehículos eléctricos, y tiene más de 20 años de experiencia en la fabricación de motores. La empresa ha pasado la certificación del sistema de calidad ISO9001, está equipada con equipos avanzados de fundición a presión, máquinas herramienta de precisión CNC, sistemas de marcado láser y oxidación por microarco, y cuenta con un doble conjunto de plataformas de prueba de motores para garantizar la calidad de todo el proceso, desde la investigación y el desarrollo hasta la producción en masa. En el campo del motor de buje para bicicletas eléctricas de montaña, HENTACH ofrece una variedad de productos diferenciados para satisfacer las necesidades de múltiples escenarios, desde todoterreno urbano ligero hasta escalada con cargas pesadas.

Motor de rueda delantera E-TYPE F500, con una potencia de 250W500W, un par máximo de más de 75 Nm, adaptado a un diámetro de rueda de 2028 pulgadas, con un peso de solo 4,2 kg, con una relación de transmisión de 5,4, para lograr una salida de alto par a baja velocidad, muy adecuado para vehículos de carga eléctricos y principiantes en ciclismo de montaña. El motor de rueda trasera E-TYPE PRO RC750 tiene un aumento de potencia de 750W y un par de 85Nm. Es compatible con horquillas inferiores de 142 mm y volantes tipo cassette de 8 a 10 velocidades. Utiliza engranajes compuestos de nailon y acero de desarrollo propio de HENTACH, que son 5 veces más duraderos que los engranajes de nailon normales y tienen una vida útil de más de 40.000 kilómetros. Está dirigido a usuarios de E-MTB de gama media a alta y a usuarios que suben y cargan con frecuencia. El motor de rueda trasera E-TYPE RF500/RF750 es compatible con volantes de inercia de 7 velocidades y con horquillas traseras de 135 mm. La potencia nominal cubre 500~750W y el par máximo es de hasta 85Nm. Satisface las necesidades de todoterreno de alta intensidad, pendientes pronunciadas, remolque de carga, etc., y enfatiza una respuesta de aceleración rápida, una gran capacidad de ascenso y una alta estabilidad térmica. Motor de rueda trasera urbano y todoterreno ligero Q-TYPE RC350, con una potencia que cubre 250 ~ 350 W, par máximo de 50 Nm, peso de solo 3,35 kg, con rendimiento a prueba de agua IP65, más adecuado para ciclistas livianos que viajan por la ciudad con experiencia ocasional en carreteras de montaña.

HENTACH adopta una estructura de rotor exterior para reducir los errores acumulativos, la estructura general es más estable, mejora efectivamente la eficiencia y la resistencia de la disipación de calor y reduce el riesgo de operación a alta temperatura. En comparación con el motor de rotor interno, es más adecuado para escenarios de conducción en montaña a largo plazo y con cargas pesadas.