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Motor de buje de bicicleta eléctrica de alto par: un potente núcleo de conducción de bicicletas eléctricas
Motor de buje de bicicleta eléctrica de alto par Es un tipo de motor diseñado para cargas pesadas, terrenos complejos y requisitos de escalada. Logra una mayor capacidad de salida de par optimizando la estructura electromagnética, engrosando las bobinas de cobre y utilizando engranajes de alto rendimiento, como la tecnología de engranajes de acero plástico de HENTACH, que generalmente es ≥80 Nm, y algunos modelos pueden alcanzar más de 145 Nm para hacer frente a condiciones de conducción complejas y cambiantes.

En aplicaciones como el transporte urbano, la entrega urgente y los camiones eléctricos E-Cargo, los vehículos suelen ir completamente cargados o medio cargados. Los motores de alto par pueden proporcionar una gran potencia de arranque a baja velocidad, lo que permite que los vehículos arranquen rápida y suavemente bajo cargas pesadas. El torque es un factor clave para determinar la capacidad de ascenso. Los motores comunes a menudo no pueden hacer frente a pendientes superiores a 8°~10°, mientras que los motores de alto par pueden seguir generando potencia estable incluso en pendientes de 15°~20°. Una salida de par alta puede mejorar eficazmente la tracción de los neumáticos, mantener la fuerza motriz en condiciones extremas y prevenir problemas como resbalones y apagones.

El motor de cubo de alto par adopta una estructura de acero magnético multipolar, que puede mejorar la eficiencia de conversión electromagnética y la respuesta de salida. Los motores de cubo tradicionales suelen utilizar un diseño de acero magnético de polo bajo, que tiene una eficiencia de conversión electromagnética limitada y la salida de par tiende a retrasarse al arrancar a baja velocidad. El motor de alto par de HENTACH adopta una estructura de acero magnético multipolar o una disposición de acero magnético de alta densidad, lo que mejora significativamente la eficiencia de conversión electromagnética. Cuanto mayor sea el número de polos de acero magnético, mayor será la frecuencia de la fuerza electromotriz generada en cada revolución y más rápido responderá el motor. Mayor par de arranque instantáneo: el campo magnético multipolar hace que el par del motor sea más evidente a bajas velocidades, especialmente adecuado para conducción urbana y escenas de carga con arranques frecuentes. Se mejora la delicada capacidad de control, combinada con la tecnología de control vectorial, se puede lograr una regulación precisa de la corriente y el campo magnético y se puede mejorar la sensación de frustración a baja velocidad. Se utilizan engranajes compuestos de plástico de ingeniería metálica. En los motores donde se utilizan ampliamente los engranajes de nailon tradicionales, una vez que la potencia del motor aumenta a más de 1000 W, los engranajes de nailon son muy fáciles de desgastar o incluso romperse bajo un par continuo de alta carga. El sistema de engranajes compuesto de plástico y acero desarrollado independientemente por HENTACH tiene un soporte de esqueleto metálico. Su estructura central es de metal de alta resistencia con un rendimiento estable de presión. El revestimiento exterior de la capa de plástico de ingeniería: tiene efectos autolubricantes, de reducción de ruido y de absorción de impactos, lo que reduce significativamente el ruido de funcionamiento de los engranajes.

Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. tiene una rica experiencia y acumulación técnica en el diseño y fabricación de motores de alto par. Tiene un sistema de engranajes de plástico y acero patentado de desarrollo propio, admite una salida de par continuo de >100 Nm, una vida útil de más de 40 000 kilómetros y un procesamiento CNC de precisión y un tratamiento de oxidación de microarco para garantizar la precisión de la estructura interna y la resistencia a la corrosión del motor. Durante la fabricación, se utilizará la verificación de la plataforma de prueba dual para garantizar que los diversos escenarios de uso sean estables y confiables, y se utilizan sus propios moldes y tecnología de fundición de aleación de aluminio y magnesio para controlar la calidad y la consistencia desde la fuente.

Los productos de la serie de alto torque de HENTACH incluyen S-Type Pro RC, S-Type RF, Q-Type RC350, con un rango de torque máximo de 50 Nm a 145 Nm, de los cuales los productos de la serie P-Type R500 están diseñados para carga eléctrica. Y se ha utilizado ampliamente en muchos campos, como el transporte eléctrico, el transporte urbano, los desplazamientos por montaña, etc., en el país y en el extranjero.